Планирование, подготовка, нюансы трипа
Как родилась идея поездки
Я родился и вырос в центральной части страны — городе Иваново. В юности несколько лет увлекался краеведением, ходил в походы и имел представление об области и близлежащих городах. В 2016 и 2017 годах у меня был опыт автопутешествия на юг страны: из Иваново в Чегем, затем к Эльбрусу и на Утриш (рядом с Анапой) и обратно. Тогда общая протяженность маршрута была что-то около 4500 км, а заняла поездка 2 или 3 недели (про это тоже есть красочная история, скоро опубликую).
Но дальше Казани в восточном направлении я не уезжал, и про города восточной части страны я знал только понаслышке, и было интересно составить личное впечатление об этой значительной части России.
Тут самое время подкинуть небольшую подборку снимков из поездки, для затравки. Фотки из городов не добавил умышленно — покажу отдельно.
Идея посмотреть всю страну с востока на запад появилась уже после переезда в Калининград. Я подумал, что неплохо было бы это сделать на автомобиле (хотя один из воспитанников нашего руководителя в тур. кружке в Иванове — Ильи Юрьевича Климашова — смог пройти этот маршрут пешком за 3 года и даже написал книгу: Илья Фролов — «Перешагнуть Россию»).
С согласия автора ее можно бесплатно скачать по ссылке ниже.
Была мысль купить машину на аукционе в Японии и уже на ней возвратиться домой через всю страну (и я все еще не отказался полностью от этого плана!). Но жизнь подкинула другой вариант: знакомой от родственника, живущего в Хабаровске, достался старенький праворульный кей-кар Suzuki Wagon R 2002 года выпуска, и его как-то нужно было телепортировать домой, в Калининград. Доставка автовозом стоила бы порядка 300 000 р. — довольно много за кей-кар из 2002 года! В конечном счете мы договорились на компромиссный вариант: я гоню машину до Москвы или Питера бесплатно, но могу делать съезды с маршрута, если меня что-то заинтересует по пути (например, была мысль проехать через Казахстан), а она оплачивает расходы на бензин — в общем, почти идеальные условия для авантюриста! В Москве или Питере я должен поставить автомобиль на стоянку, откуда его потом заберут и паромом доставят в Калининград.
До Байкала мы решили прокатиться вместе, а остальной путь я должен был проделать уже соло. В общем, вроде всем выгодно, а мне бонусом еще и приключение!
Маршрут
Вот какой получался приблизительный маршрут этого путешествия.
Фактически дорога с востока на запад, можно сказать, что одна, и идет она параллельно с Транссибирской магистралью — самой длинной железной дорогой в мире.
Так что подобные виды по пути были нередкими:
Некоторые вариации начинаются примерно после Екатеринбурга. Допустим: ехать ли через Уфу или же через Пермь? Казань или Самара? Кроме подобных вилок, на маршрут влияли интересные локации, которые я иногда находил в сети или на карте. Если они были не сильно далеко от основной нитки маршрута — старался туда заехать. Но погода все-таки внесла заметные коррективы в планы, и поездка получилась в основном «по городам», с минимумом природных достопримечательностей и ночевок в палатке — многие интересные места попросту занесло снегом, начавшим выпадать уже на третий день пути! Например, из-за снега не решился доехать до Горного Алтая, да и посещение Казахстана тоже пришлось перенести.
Бюджет поездки
Или сколько стоит перегнать машину из Хабаровска в Калининград.
К концу сентября, пока я заканчивал со своими городскими делами и собирал рюкзак (палатка, спальник, горелка, теплые вещи), а в Хабаровске подходило к концу обслуживание машины (жидкости, резина, подвеска и т.п.), цены на перелёт Калининград–Хабаровск уже подбирались к 100 000 р. Пришлось искать лайфхак — и он таки нашёлся. Вместо Хабаровска билет взял до Благовещенска, он обошелся почти в два раза дешевле, а хозяйка машины как раз смогла доехать туда накануне. Так 30 сентября в 11 утра я уже был в Благовещенске, где мы и встретились.
Перелет из Калининграда в Благовещенск с пересадкой в Москве обошелся в 53 000 р.
Бюджет на подготовку авто составил 85 000 р. + бокс на крышу 19 000 р. + 1 300 р. FM-трансмиттер для прослушивания музыки по BT + комплект резины 13 000 р. и еще один за 21 000 р. пришлось покупать в Чите и заново переобувать машину (шиномонтаж обошелся в 2 500 р.). О том, почему пришлось второй раз покупать резину, — расскажу чуть подробнее ниже, информация точно, прям на 146%, пригодится тем, кто решит повторить подобное приключение!
Подробнее про экстренную замену покрышек, ямы и камни
На участке Шимановск — Сковородино (между Благовещенском и Читой) было более 300 километров ям глубиной в полколеса и больше и «трамплинов» — волн асфальта, на которых машину буквально подбрасывает в воздух! На фото ниже — улетевшая с трассы фура: ее так сильно подбросило на одном из «трамплинов», что водитель не справился с управлением и слетел с трассы.
На трассе очень много фур, много участков с ремонтом дороги, где асфальт снят, а из-под колес грузовиков летят камни. Заметил, что опытные перегонщики полностью заматывают капот поролоном и даже иногда заклеивают лобовое стекло бронепленкой, оставляя прямоугольное «окно» перед водителем.
Мы же, пока добрались до Читы, на 3 из 4 колес насчитали по 2–3 грыжи на каждом!
Замена шин в Чите после этого участка — частая операция, доехать с целыми колесами везет немногим. Имеет смысл закладывать в бюджет поездки стоимость нового комплекта резины, а на старте, возможно, проще ехать и вовсе на б/у.
К концу поездки появилось несколько сколов краски на ЛКП и трещина 10 см на лобовом стекле от прилетающих из-под грузовиков камней — про это тоже чуть ниже будет абзац. Так что, скорее всего, стекло в перспективе тоже придется заменить, а сколы подкрасить. Думаю, что это будет стоить еще около 15 000 р.
Через 7000 км пробега я заменил масло в сервисе (все вез с собой) — еще 1 000 р. Два или три раза заезжал на мойку самообслуживания — 700 р.
Всю дорогу в багажнике лежала 10-литровая канистра бензина — про запас. Но с заправками на трассе не было проблем, и канистра так и не пригодилась. А вот стоимость бензина по пути удивляла не раз, доходя на некоторых АЗС до 78 р. за литр 95.
За весь путь на бензин было потрачено 42 264 р. Расход составил 7–10 л на 100 км. Машинка явно городская, с крейсерской скоростью около 80–90 км/ч, а больше 110 км/ч вообще едет уже с трудом! Если ехать нормальные для трассы 110–120 км/ч с обгонами на 130 км/ч (а больше она не едет), — расход драматически растет выше паспортных значений!
Проехав 10 300 км сквозь более чем 25 городов страны, я добрался из Благовещенска до Выборга. Затем вернулся в Питер, где оставил машину на стоянке, откуда ее забрали и уже на пароме доставили в Калининград. Отправка машины контролировалась удаленно через мессенджер — ни одной личной встречи. Операция обошлась в 100 000 р., а машину доставили за пару недель. Так пришлось поступить, т.к. сейчас, чтобы пересечь границу с Литвой, нужно, чтобы за рулем авто был непосредственно его собственник.
Из документов для такого длинного перегона не понадобилось ничего необычного: меня просто вписали в страховку е-ОСАГО, выдали СТС, и на этом все.
Качество дорожного покрытия в целом на 3 из 5, самая жесть — на отрезке до Читы, дальше дорога постепенно становится получше.
Количество камер контроля скорости, особенно после Новосибирска — просто огромное. Ехать лучше с навигатором.
Питание в пути
Продуктами закупились в Благовещенске и докупали по дороге. Цены тут в целом чуть выше в сравнении с калининградскими, по некоторым позициям — сопоставимы. Основное отличие — привычный ассортимент разбавлен товарами из КНР, и они заметно дешевле. Вот пример: помидоры — от 260 р./кг, а пр-ва КНР — от 200 р./кг.
В городе множество мест, где можно купить разные необычные снэки, конфеты и другую продукцию, привезенную из Китая. Цены на всё это — низкие. То же относится и к автомобильным аксессуарам и подобным товарам. «Китайскость» ассортимента в магазинах сходит практически на нет уже после Иркутска, так что Благовещенск или Хабаровск — идеальные локации чтобы закупиться всякой странной фигней в дорогу за копейки.
Мой продуктовый набор был простым: овсянка, которую можно запаривать кипятком, + джем, сладости и снэки из Китая, несколько китайских саморазогревающихся наборов еды.
Что? Какая коробочка?! Подробности внутри.
БП-шка с подогревом!
Это коробочка внутри которой несколько пакетиков:
- рис
- что-то вроде рагу из овощей
- сублимированный бульон на основе зеленого лука и яичного белка
- 2 пакетика воды
- пакетик с химией
Химия заливается водой из одного пакета, а водой из второго заливается рис и суп. Еда раскладывается в специальные емкости, которые находятся над дном коробочки, а под них кладется начинающий кипеть и парить пакет с химией. В общем — пароварка. За 10 минут вся еда разогревается, а рис распаривается. Удобно и действительно вкусно. Кажется, эта штука доступна теперь и на маркетплейсах (по цене х3, но все же)!
Горелка использовалась не особенно часто. На трассе несколько раз в день стабильно попадались мини-отельчики для дальнобойщиков, при каждом таком отеле есть кафе/столовая. Еда в них оказалась по-домашнему вкусной, а цены — крайне демократичными. Средний чек — 250–500 р. Получалось, что перекусить проще там, чем доставать горелку и на ветру пытаться что-то приготовить. Опять же, было бы лето — расклады могли быть иными.
За поездку на кафешки в городах и подобные столовые ушло 10 559 р., а на покупки в супермаркетах — 15 185 р.
Ночлег в пути
С ночлегом дела обстояли так: в самом начале, по дороге к Байкалу мы с Настей один раз все-таки заночевали в палатках. Но ночные температуры стремительно снижались, и от этой идеи решено было отказаться. Кроме этого лес вокруг трассы в Сибири конечно красив, но стоит в него зайти как оказываешься в каком-то адском буреломе с кучей камней. В общем классика: «видит око, да зуб неймёт».
Останавливались в хостелах и мотелях. Средняя цена ночи в хостеле на всем протяжении поездки — 600–1 000 р., двухместный номер в среднем 3 000–4 000 р., цена скачет не сильно, но чем ближе к центру, тем приятнее и чище становится обстановка.
Несколько раз на протяжении поездки я ночевал в машине, обычно это было на парковочных зонах заправок среди фур либо просто где-то на съезде с трассы или на какой-нибудь парковке в городе, в котором меня застала ночь. Мой спальник рассчитан на температуру от +5 градусов, и этого было достаточно, чтобы поспать с 23 и до 3–4 утра, пока температура на улице не опустится до минимальной, — потом приходилось заводить машину и включать печку. Но чем ближе к Москве я подъезжал, тем было теплее, а включать печку ночью приходилось все реже. Проспал однажды 10 часов без перерыва! Кстати, вот как раскладывается салон этой малышки.
В Казани, Москве, Иванове и Питере останавливался у друзей. В итоге на ночевки ушло порядка 15 000 р.
Кстати, в Казани останавливался у ребят, с которыми познакомился во время вот этого путешествия.
Выше упомянул про вариант бюджетной ночевки в бане 🙃. Сам не пробовал, но, как я понимаю, это нормальная тема в Китае. Инфа в блоке ниже.
Почти бесплатная ночевка в бане в Китае
В Китае, включая приграничный Хэйхэ, существуют огромные банные комплексы которые функционируют как полноценные спа-отели и предлагают возможность бюджетного ночлега.
Эта практика основана на концепции китайских общественных бань, которые представляют собой не просто место для мытья, а многофункциональные развлекательные центры, открытые 24 часа в сутки.
Зачастую они предлагают:
- Банные и спа-услуги: различные виды саун, горячие бассейны, массаж, пилинг.
- Зоны отдыха: лаундж-зоны с удобными креслами или лежанками, где можно расслабиться, посмотреть телевизор или даже поспать.
- Питание: обычно есть кафе или ресторан, часто с системой «шведский стол» или закусками, включенными в стоимость посещения (или за дополнительную плату).
- Развлечения: иногда бильярд, настольные игры или детские площадки.
Стоимость входа в такой комплекс в Хэйхэ может быть значительно ниже, чем цена за номер в отеле, особенно если речь идет о «туристических» ценах. Заплатив за вход (например, 30-40 юаней или немного больше, в зависимости от уровня заведения), вы получаете доступ ко всем основным услугам на длительный период (часто до 24 часов) и возможность провести ночь в зоне отдыха.
Это популярный и очень экономный вариант для туристов из Благовещенска, приезжающих в Хэйхэ на один или два дня, например, для шопинга.
Но есть нюансы!
Локация: чтобы найти хорошее заведение, лучше иметь проводника или рекомендации, чтобы не попасть в сети уличных «помогаек» или заведения низкого качества.
Комфорт: это не гостиничный номер. Вы спите в общем зале, хоть и в индивидуальном кресле или на лежаке. Приватности меньше, чем в отеле.
Услуги: некоторые дополнительные услуги, такие как массаж, оплачиваются отдельно и могут быть недешевыми.
Популярность: в выходные и праздничные дни в таких банях может быть очень многолюдно, и свободных мест для ночлега может не хватить.
Ура! Впечатления🥳
Одним из самых ярких впечатлений стали, внезапно, бурятские буддийские храмы! Побывал в парочке таких в Улан-Удэ. Еще впечатлили сопки, а точнее их странные комбинации с растительностью, ну и просто огромные реки вроде Амура и Енисея. Отдельная история — про Байкал и Красноярские столбы: в эти места хочется вернуться!
Еще интересно было сравнивать города между собой, благо временной интервал между ними был небольшим и впечатления свежи.
Покажу самые запомнившиеся места (и чуть расскажу о них).
Иволгинский дацан
Это крупнейший буддийский монастырский комплекс в России и духовная столица Буддийской традиционной Сангхи России.
Кроме храмов, на территории комплекса также находятся буддийский университет, библиотека, музей, оранжерея со священным деревом Бодхи и различные служебные помещения, а также избы, в которых живут студенты, паломники и ламы.
Избы на фоне дацанов выглядят крайне непривычно!
🏯 Храмы на территории дацана (полный список)
Монастырский комплекс объединяет несколько храмов (дуганов), каждый из которых имеет свое уникальное назначение:
- Цогчен-дуган — главный соборный храм всего комплекса, где проводятся основные службы-хуралы.
- Дворец Хамбо-ламы Итигэлова — специально возведенный храм для хранения главной святыни дацана — нетленного тела Пандито Хамбо-ламы Даши-Доржо Итигэлова.
- Чойра-дуган — первый храм, построенный в дацане (1947-48 гг.), сейчас в нем располагается факультет философии Чойра.
- Дэважин-сумэ (или Диважин-дуган) — «Чистая Земля Будды Амитабхи». Это глинобитное двухэтажное здание, посвященное теме Западного Рая (Сукхавати).
- Сахюусан-сумэ — деревянный храм, посвященный грозным защитникам Учения — дхармапалам.
- Майдарин-сумэ — небольшой деревянный храм, посвященный Будде Грядущего — Майтрейе.
- Ногоон Дара Эхын Сумэ — храм, посвященный женской бодхисаттве Зеленой Таре, олицетворяющей сострадание и исполнение желаний.
- Жуд-дуган — тантрический храм.
- Маанин-дуган — храм бодхисаттвы сострадания Авалокитешвары.
- Гунриг-дуган — храм, посвященный Будде Вайрочане.
Я зашел на территорию солнечным (и морозным) утром, около 8. На территории еще не было ни души. А уже в районе 9 утра воздух вокруг загудел от хуралов.
Почти до самого обеда я бродил по дорожкам между разноцветными храмами с причудливой резьбой, бесконечно фотографировал и крутил молитвенные барабаны.
Кстати, белые штуки в галерее ниже — ступы. Ступы в буддизме обычно устанавливаются как памятники в честь какого-нибудь события.
Можно как угодно относиться к религии, но то, что храмы всегда представляют интерес с визуальной и архитектурной точки зрения, — факт. Иволгинский дацан — не исключение. Яркие краски, множество резных деревянных узоров и объемных орнаментов — все это хочется рассматривать очень внимательно и долго. При этом все выглядит очень позитивно и без всякого пафоса — однозначно лайк и респект буддистам ❤️
🎑 Что такое хурал и в чём его особенности
Хуралы проводятся для помощи живым существам в устранении страданий и препятствий на пути к просветлению.
- Структура и смысл: Каждый хурал строится по канонической структуре, которая включает принятие Прибежища в Трёх Драгоценностях (Будде, Дхарме, Сангхе), порождение бодхичитты (устремления к просветлению ради всех существ), и семь видов практик (например, поклонение, подношение, раскаяние), каждая из которых призвана устранить определённую омрачающую эмоцию (гордость, жадность, зависть и др.).
- Участие верующих: Миряне могут активно участвовать в хуралах: заказывать их, подавая записки с именами близких (как живых, так и усопших), делать подношения (продукты, чай, деньги), а также присутствовать на молебне. Во время специального обряда «далга» (призывание удачи) верующие берут в руки освящённые подношения для привлечения благополучия.
- Разновидности хуралов: Существует множество хуралов, каждый из которых имеет свою специфику. В таблице ниже приведены некоторые из них в качестве примера.
Внутри все тоже очень ярко и пестро, а вместе с тем очень просто. Почему все такое цветное, если любопытно — читай в блоке ниже!
Значение цвета в буддизме
Олицетворение вселенной: Храм представляет собой модель мироздания (мандалу). Каждый цвет, элемент и изображение соответствует определённой части вселенной, божеству (идаму), стороне света или философскому понятию.
Пять цветов мудрости: В тибетском буддизме особенно важны пять основных цветов, символизирующие пять трансцендентных мудростей Будды, пять элементов и преодоление пяти ядов (невежества, гордыни, привязанности, зависти, гнева):
- Синий (иногда чёрный) — пространство, всепроникающая мудрость.
- Белый — вода, мудрость зеркала.
- Жёлтый — земля, мудрость равенства.
- Красный — огонь, различающая мудрость.
- Зелёный — воздух, всесовершающая мудрость.
До-буддийские корни: Во многих регионах (Тибет, Гималаи, Монголия) буддизм впитал в себя местные народные традиции и верования (например, тибетскую религию Бон). Яркие цвета и орнаменты часто имеют до-буддийское происхождение и служат для защиты от злых сил и привлечения благополучия.
Адаптация к местности: В суровых и монотонных ландшафтах Тибета или Монголии (где преобладают коричневые, серые, белые тона) яркий храм становится духовным оазисом, визуально выделяющим священное пространство из обыденного мира.
«Ом даре дуддаре дуре сууха» — это мантра, обращенная к буддийскому божеству Зеленой Таре. Ее произнесение помогает развеять страх и негативные мысли, защититься от опасностей и страданий, а также способствует духовному развитию и исполнению желаний.
Значение каждого слова:
- Ом: Представляет ум и тело Тары.
- Даре: Помогает спастись от физических страданий и опасностей.
- Дуддаре: Избавляет от душевных страданий, таких как жадность и ненависть.
- Дуре: Помогает осознать важность духовного совершенствования и милосердия.
- Сууха: Это приветствие и благословение Таре, утверждающее, что все вышеперечисленное достигло сознания.
Фоток получилось и правда много, хочется показать все 🫠 Но хостинг не резиновый…прям все-все — можно посмотреть в тг, жми тут.
Идея молитвы через действие — удачная находка: покрутил — вознесся! 🙃
На территории дацана есть еще один магнит для туристов — нетленное тело XII Пандито Хамбо-ламы Даши-Доржо Итигэлова 🥲
Если заинтересовало, то читай прохладную былину под фото.
🙏 Феномен нетленного тела Хамбо-ламы Итигэлова
Одной из самых почитаемых и уникальных святынь Иволгинского дацана является нетленное тело XII Пандито Хамбо-ламы Даши-Доржо Итигэлова. Его история не имеет аналогов. В 1927 году, в возрасте 75 лет, Итигэлов сел в позу лотоса, погрузился в медитацию и ушел из жизни. Следуя его завещанию, тело было помещено в кедровый саркофаг. В 2002 году саркофаг был вскрыт, и тело ламы обнаружили в удивительном состоянии: оно не подверглось тлению. Суставы оставались подвижными, а кожа — мягкой, без каких-либо признаков разложения.
Буддисты верят, что Хамбо-лама Итигэлов не умер, а находится в состоянии глубокой медитации (самадхи), достигнув наивысшего просветления. Для хранения этой священной реликвии в 2008 году в Иволгинском дацане был специально возведен величественный дворец-храм.
Доступ к телу платный, по заранее купленным билетам. Но меня почему-то пропустили просто так 🤔🙃
Дацан Ринпоче Бахша
Побывал в еще одном дацане, благо ехать было по пути и не особо далеко. Строение уже не настолько яркое, как в Иволге, но впечатление все-таки тоже производит!
Этот дацан уже посвежее — основан в 2000 году тибетским ламой Еше Лодой Ринпоче с благословения Далай-ламы XIV. Комплекс знаменит своей шестиметровой статуей Золотого Будды, отлитой из бронзы и покрытой сусальным золотом — одной из самых больших в России. На территории также находятся восемь ступ (вот эти желтые странные строения — это они) и самый большой в России Колокол Четырёх Печатей.
А находится он на Лысой горе и максимально использует возможности этой локации:
Вокруг можно прогуляться по радиальной пешеходной тропе, проходящей по живописному сосновому лесу вокруг территории дацана. Ее протяженность составляет примерно один километр. Маршрут поднимается вверх и спускается вниз, огибая холмистую местность. Для отдыха и медитаций вдоль тропы через равные промежутки установлены беседки. На тропе, возле беседок, можно встретить скульптуры животных из восточного календаря и кормушки для белок. С кормушками-то понятно, а вот животные там довольно забавные! Например, вот фото с местным драконом (справа) 🫠
Со смотровой площадки дацана (с высоты 888 метров) открывается прекрасный панорамный вид на Улан-Удэ и долину реки Селенги.
Сибирские сопки
Впечатлили и запомнились живописные сопки Сибири с разбросанными тут и там деревушками.
Во время путешествия я за несколько дней из лета попал в осень, а затем и в зиму (а потом обратно). Виды вдоль дороги — особенно впечатляли на дальнем востоке. Начиная с Уральских краев и к центральной России — рельеф становился все более плоским и скучным.
Так выглядят среднестатистические дальневосточные сопки. Иногда сопка может быть здоровенной, но практически «лысой». Тем не менее на ней, где-нибудь в центре, может расти всего 1–2 елки. Зрелище странное, и мне почему-то напомнило иллюстрации к какой-нибудь рандомной сказке из книги советского периода.
Уже дома провел ресерч 🫠 — получилось, что любая иллюстрация Ивана Билибина или Васнецова идеально передает атмосферу сибирского леса! А еще на эту тему можно порекомендовать «Уральские сказы» Павла Бажова.
А вот как выглядит на дальнем востоке среднестатистическая деревушка и ее окрестности 🫠:
Что еще запомнилось — красивые леса! Но есть нюанс: заходишь в лес, а там — бурелом и валуны. Далеко от дороги отойти особо не получалось, все-таки не тот формат путешествия, да и погода… но впечатление сложилось именно такое: «видит око, да зуб неймет». А еще говорят, что там запросто можно встретить медведя и… тигра, а летом — миллиард комаров!
Цитата из тг dennou_ru.t.me
Пейзажи после Читы поменялись, стало ещё чуть теплее, но по-прежнему очень ветрено — бесит!
Стало больше сосенок вокруг и больше деревушек. В целом, такая картина мне уже больше нравится!
До Читы на природу приятно смотреть глазами, но соваться туда — не то чтобы очень охота. Да и в основном это непроходимые какие-то леса, с камнями и буреломом.
Байкал
Первое знакомство с Байкалом состоялось под вечер 5 октября, у Мысовского маяка.
Мысовский маяк (51.72154, 105.85758) — один из старейших на Байкале. Находится на юго-восточном побережье озера, недалеко от станции Мысовая (сейчас город Бабушкин). Интересно, что маяк имеет полностью металлическую конструкцию. Его основные детали были изготовлены в конце XIX века в Англии на знаменитой кораблестроительной верфи «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К°» из высокопрочной сименс-мартеновской стали. Конструкция была установлена как часть уникальной переправы через Байкал.
Примерно в 100 метрах от маяка можно найти старые ж/д пути, обрывающиеся перед озером. Это остатки специальной пристани, которая была частью грандиозного инженерного проекта — Байкальской железнодорожной паромной переправы. Переправа функционировала до завершения строительства Кругобайкальской железной дороги. Поезда через озеро переправляли на огромном пароме-ледоколе «Байкал». Вагоны по специальным путям заезжали прямо на его борт. Зимой, когда ледокол не мог ходить, рельсы укладывали прямо на лед озера, и вагоны перевозили по ним с помощью конной тяги.
После ввода в эксплуатацию Кругобайкальской дороги в 1905 году и гибели ледокола «Байкал» в 1918 году переправа и маяк утратили значение.
Маяк удивил своим сохраном — видимо, действительно отличную сталь подобрали англичане! На него можно легко забраться по оставленной кем-то веревке.
Неподалеку от маяка видны следы стоянок и костров — думаю, что летом тут можно было бы переночевать. Но тем вечером было уже слишком холодно, и ночевка состоялась в одном из хостелов местечка под названием Сковородино. Ночью все закидало снегом 🥶
На следующий день знакомство с окрестностями Байкала продолжилось уже из Листвянки. День выдался солнечный, и если не соваться в тень — вполне можно было погулять по тропинкам вдоль озера. Виды иногда даже чем-то напоминали Ликийскую тропу.
Вокруг Байкала множество пешеходных маршрутов, а «Кругобайкалка» позволяет свободно перемещаться между заинтересовавшими отрезками…🥲
Несмотря на то что, глядя на снимки, может сложиться впечатление, будто на улице было тепло, — это все иллюзия: в тени вполне себе спокойно лежал слой снега, а все открытые места неплохо продувались ледяным ветром. В общем, 3 часов прогулки оказалось достаточно, чтобы замерзнуть, вернуться к машине и поехать дальше.
Короче, Байкал — крутой. Хочется вернуться сюда еще раз, но уже летом, конечно же.
Рядом с Листвянкой расположена Байкальская астрофизическая обсерватория. Если гулять в том районе — вероятность наткнуться на нее близка к 100%.
На территории обсерватории расположен интересный объект — Большой солнечный вакуумный телескоп, а рядом с ним не менее интересный круглый желтый объект (наверное, тучи разгоняют 😃).
В обсерватории устраивают дневные и ночные экскурсии (стоимость около 1 000 р.).
БСВТ предназначен для исследований с высочайшим разрешением. Учёные используют его для:
- Изучения солнечных вспышек и механизмов нагрева солнечной атмосферы.
- Наблюдения за магнитными полями Солнца.
- Исследования структуры солнечных пятен.
- Разработки методов прогнозирования геоэффективных событий, влияющих на Землю.
Благодаря своей конструкции и уникальному астроклимату Байкала, БСВТ входит в десятку крупнейших солнечных телескопов мира и является крупнейшим в Евразии.
У набережной в Листвянке паркуются вот такие катерочки, предлагают экстремальное катание, как я понял. На фото ниже один из таких катеров гоняется за чайками 🙃
Красноярские столбы
Это интересная для любителей хайкинга и скалолазания локация неподалеку от Красноярска. Добраться можно прямо из города на автобусе, маршрутке или такси. Визитная карточка парка — около 200 сиенитовых скал причудливой формы (останцев), которые на протяжении миллионов лет формировались под воздействием ветра и воды, типа как в Каппадокии.
Небольшая справочка о парке «Красноярские Столбы»
Изначально созданный как заповедник в 1925 году, в 2019 году он был преобразован в национальный парк, что позволило легализовать массовый туризм. Парк очень популярен среди горожан и туристов. В рекреационной зоне обустроены экологические маршруты и тропы. А в части, примыкающей к городу, также расположены горнолыжные трассы, например, «Бобровый лог».
Высота некоторых скал достигает 100 метров. Многие из них имеют причудливые формы и собственные названия, например, Дед, Перья, Слоник, Китайская стенка и многие другие.
Вокруг парка сформировалось уникальное общественное движение — «столбизм». Это не просто скалолазание, а целая культура общения, дружбы и здорового образа жизни, передающаяся из поколения в поколение. Многие маршруты имеют неформальные названия, придуманные самими столбистами.
Территория парка (площадью около 48 тыс. га) представляет собой горную темнохвойную тайгу, где обитают такие животные, как соболь, кабарга, сибирская косуля, и произрастает множество охраняемых видов растений.
Я посетил парк в два захода: в первый день погулял по более дикой части (55.95203, 92.91249), а во второй — уже по обустроенным тропам (55.95101151453806, 92.81189026892744 — парковка). С маршрутами можно ознакомиться на сайте парка.
Фотки первого дня (локация с «домиком» отмечена на карте как «изба», там сохранилась небольшая печка):
На второй день удалось сфотографировать местных жителей:
Ну и до останцев добрался!
Ура! Впечатления от городов 🫥
Отдельно расскажу про города на пути. Где-то на середине пути сформировалась (и записалась в кружок на канале) вот такая мысль:
В какой-то момент все города начинают сливаться в единое целое: центральные проспекты со сталинской застройкой, хорошо если десяток зданий начала XX или середины XIX вв., один или несколько мостов. Везде плюс-минус все одно и то же, вот универсальная формула среднестатистического города:
- Здания советского периода: хрущевки и сталинки + традиционный театр с колоннами;
- Точечная застройка из металла и стекла + человейники;
- Несколько сохранившихся изб с наличниками (их все меньше с каждым годом);
- 1–2 моста (да, иногда удачных и интересных) с пешеходной набережной;
- Центральная улица — самая чистая и обустроенная.
Хорошо еще, если город сам по себе расположен живописно, как тот же Красноярск, к примеру. Еще, в миллионниках, конечно, побольше ресторанов, баров, появляется стрит-арт на улицах, видно, что есть культурная жизнь.
Выборочно расскажу про несколько локаций, которые произвели впечатление.
Иркутск
Город порадовал прежде всего своим 130-м кварталом — это уникальный для России архитектурный проект, представляющий собой специально созданную зону исторической застройки в центре Иркутска. Квартал был создан к 350-летию Иркутска. Концепция заключалась в воссоздании атмосферы старого сибирского города XIX века. Для этого были отреставрированы десятки сохранившихся памятников деревянного зодчества и воссозданы по историческим чертежам утраченные здания. Проект позволил сохранить уникальное наследие и создать современное общественное пространство. Другими словами, это целая улица красивых срубов с современным наполнением из кафешек, магазинчиков и даже тату-студии 🙃.
Цитата из тг dennou_ru.t.me
Иркутск — однозначно интересный, многоуровневый (в прямом смысле, из-за сопок) город.
Иркутск оказался первым городом на пути, где стал понемногу вылезать наружу стрит-арт, в частности движ БАТО (Бурятский андеграунд).
Инфа про БАТО
«Бурятский андеграунд» (БАТО) — это ассоциация художников из Республики Бурятия, которая стала известной благодаря своему уличному искусству и масштабным мероприятиям по всей России и миру.
Вот ключевые моменты их деятельности:
· Начало: Группа в социальной сети «ВКонтакте» была создана в январе 2018 года и изначально публиковала юмористический контент (мемы) о Бурятии, якобы от имени главы республики.
· Мероприятия и искусство: Объединение занимается уличным искусством (например, рисунки с узнаваемым лицом БАТО), организует концерты и фестивали. В его составе также есть дуэт БАТОМА, который создает и нелегально размещает на улицах расписные барельефы.
· Выставки: В 2023 году объединение представило дебютную выставку в Ельцин Центре.
· Фильм: В 2022 году о движении был снят документальный фильм «Выход Через Юрту».
Срубы в галерее ниже — тот самый 130-й квартал, а шикарное здание из красного кирпича — местный краеведческий музей (см. больше фото в тг)!
На последнем снимке дом с деревянной чешуей, насколько я разобрался, — это называется гонт; за всю поездку видел подобное пару раз: в Сковородино и в Иркутске, после Иркутска — ни разу.
Подробнее про гонт
Гонт — это небольшие дощечки, которые используются для создания кровли или облицовки стен. Такая облицовка распространена в Сибири и Иркутске в частности, и не только создает уникальный эстетический образ, но и обладает практическими преимуществами:
- При высокой влажности дерево набухает и герметично закрывает все щели, не пропуская воду внутрь. В сухую погоду гонт, наоборот, усыхает и позволяет избытку влаги выходить наружу.
- Деревянный гонт бывает колотым (с рельефной фактурной поверхностью) или пиленым. Колотый гонт обычно прочнее, так как расщепление происходит вдоль волокон, не нарушая природную структуру древесины.
- Сибирь богата лесом, особенно ценными породами, такими как сибирская лиственница и кедр. Эти деревья служили основным и наиболее доступным строительным материалом на протяжении веков.
- Лиственница и кедр из Сибири обладают высокой плотностью и природной смолистостью, что делает их удивительно устойчивыми к гниению, влаге и вредителям без дополнительной химической обработки. В условиях сурового сибирского климата это было критически важно для долговечности строений.
- Гонтовая кровля и фасады, выполненные с соблюдением технологии (укладка внахлест, позволяющая дереву «дышать» и эффективно отводить воду), служат десятилетиями, а иногда и столетиями. Это проверенный временем метод защиты дома от осадков и ветра.
- Дерево само по себе является хорошим теплоизолятором, а многослойная облицовка гонтом дополнительно повышает энергоэффективность дома, что важно для сильных морозов.
- Иркутск называют столицей деревянного зодчества России, в городе сохранились целые кварталы исторической деревянной застройки. Облицовка гонтом придает домам характерный, узнаваемый вид, который ассоциируется с традиционной сибирской архитектурой. Многие старые дома, построенные купцами и переселенцами, богато украшены резьбой и имеют именно такую облицовку.
А еще там есть скульптура Бабра — символа Иркутска (размещен на офиц. гербе), и это отдельная эпичная история! Его изображение активно используется в сувенирной продукции, на вывесках местных компаний и в названиях информационных порталов.
В 1690 году Иркутску был пожалован герб, на котором изображался «бабр, бегущий по зелёной траве… и имеющий в челюстях своих соболя». Изначально это был именно тигр, а сюжет символизировал силу и богатство Сибирского края.
Главный казус произошел в XIX веке из-за описки чиновника, которая навсегда изменила облик иркутского символа.
В 1859 году барон Б. В. Кёне, руководивший геральдической реформой, столкнулся с описанием герба, где было указано слово «бабр». Чиновник в Санкт-Петербурге, не знакомый с сибирской терминологией, принял «бабра» за искаженное слово «бобр». Художники же, следуя официальному описанию с «бобром», но пытаясь сохранить хищный облик зверя, создали гибридное существо. К тигру они добавили большой бобровый хвост и перепончатые задние лапы. Так родился уникальный мифический зверь, которого сегодня можно видеть на официальных символах. В 1996 году историческая справедливость была частично восстановлена — в официальном описании герба животное снова называется «бабром». Однако сложившееся за более чем 100 лет изображение менять не стали.
Красноярск
Крас (так называют город местные) — самый восточный миллионник страны! Город расположен на холмах — выглядит с одной стороны живописно, с другой — мрачновато.
Цитата из тг dennou_ru.t.me
Днём выбрался из Иркутска.
Сейчас 2 ночи, проехал почти 800 км за, примерно, 12 часов. Завтра ещё пару сотен км добить — и буду гулять по Красноярску.
Я приехал в Крас днем и сразу пошел гулять. А точнее — поехал на самокате. Погулять в городе есть где: шикарный проспект Мира — сосредоточение интересных зданий и кафешек/ресторанов и площадь Мира, примыкающая к проспекту (была полностью реконструирована в 2018 году и стала пешеходной, с брусчаткой, освещением и уличной мебелью); вело-пешеходный Виноградовский (он же Вантовый) мост длиной 550 метров, по которому попадаешь на остров Татышев — крупнейший оборудованный городской парк и место отдыха.
Порадовал местный Органный зал Красноярской краевой филармонии, выполненный в неоготическом стиле.
Историческая справка
Основание прихода: Католический приход был учрежден в Красноярске в 1836 году, и вскоре для него был построен деревянный храм.
Строительство каменного здания: Из-за ветхости деревянной постройки было решено возвести новый каменный храм. Проект, выполненный архитектором Владимиром Соколовским, был утвержден в 1908 году.
Завершение строительства: Каменная церковь в неоготическом стиле была построена на средства прихожан и освящена в 1911 году.
Национализация и закрытие: В 1922 году храм был национализирован, а в 1936 году окончательно закрыт. В советские годы здание использовалось для разных целей, в том числе как кинокомплекс.
Возрождение как Органный зал: В 1980-х годах здание было реконструировано, в нём установили орган чешской фирмы Rieger-Kloss, и оно стало концертным залом.
Сегодня здание продолжает выполнять две основные функции:
- Органный зал: Основная площадка Красноярской филармонии, известная своей великолепной акустикой, где проводятся концерты органной и камерной музыки.
- Католический приход: В здании также располагается действующий католический приход Преображения Господня, где проводятся богослужения.
Стиль: Здание выполнено в псевдоготическом стиле, что особенно заметно в его высоких стрельчатых арках и элегантных формах. Этот архитектурный облик делает его уникальным для сибирского города.
Гуляя, поудивлялся египетскому оформлению местного музея, местному Биг-Бену и (еще разок) рельефу. Кстати, изображение той башенки вдалеке можно увидеть на 10-рублевой купюре (часовня Параскевы Пятницы).
Ночью включилась красивая подсветка, немного прогулялся по набережной. Но не очень долго — на улице (а еще и рядом с водой) было жутко холодно!
Цитата из тг dennou_ru.t.me
Почти полностью прошёл проспект мира. Очень много всяких прикольных заведений и баров! И миллион исторических зданий, да.
Новосибирск
В Новосибирске меня снова встретила зима. В городе я оказался ближе к обеду и сразу пошел в зоопарк (вход 600 р.).
Зоопарк оказался отличным, а реализация некоторых зон — даже лучше, чем в Калининградском (а у нас крутой зоопарк)! Но больше всего запомнились совершенно ручные белки. Впрочем, ручными они оказались и в городских парках. В общем, новосибирские белки — топ 🫠🥳
А еще в зоопарке очень упоротые фигуры динозавров 🥲
Позже гулял по Красному проспекту, вся жизнь в городе сосредоточена в основном вокруг него.
В Новосибирске есть некоторое количество конструктивистских зданий, самое известное — «дом с часами». Основная фишка дома — часы и «галерейное» расположение квартир.
Справка о доме с часами
«Дом с часами» — это неформальное название знаменитого жилого здания, расположенного прямо в сердце города, на пересечении Красного проспекта и улицы Горького.
Здание было построено в начале 1930-х годов в популярном тогда стиле конструктивизма. Изначально оно предназначалось для проживания сотрудников краевого исполнительного комитета.
Главная его особенность, как ясно из названия, — это огромные угловые часы на высокой башне. Эти часы не просто элемент декора, они служат главными городскими курантами, по которым жители сверяют время. Но не только часами интересно здание, но и планировкой, выстроенной на пересечении галерей в угловой башне, где имеется лифт. Квартиры, выходящие в галереи, имеют одностороннюю ориентацию — на юг или на восток. На втором этаже расположены административные помещения, выходящие в длинный коридор, отделённый от рабочих комнат остекленными перегородками.
«Дом с часами» официально признан памятником архитектуры регионального значения.
А это достраивающийся эпичный (на 6 полос) Четвертый (он же Центральный) мост между берегами Оби. Он действительно огромный, его видно из центра города.
Тюмень
Город, население которого выросло в 2 раза за последние 30 лет! С такими темпами — скоро может стать и миллионником! Запомнилась Тюмень своим пешеходным мостом через реку Туру, набережной и, внезапно, костелом Св. Иосифа.
Екатеринбург
Город, в котором лично мне было бы интересно пожить как-нибудь летом… Он показался мне самым интересным и творческим изо всех городов в этой поездке, встреченных на пути.
Тут даже точечная застройка выглядит как будто относительно гармонично рядом с исторической.
Конечно, заглянул и в Ельцин-центр (билет 300 р., или 400 р. с посещением арт-галереи). Экспозиция интересная и классно оформлена! В итоге прогулял там часа 3.
Казань и Храм всех религий
Приехав в Казань, я впервые за долгое время мог ходить без варежек/перчаток и не мерзнуть! В городе была золотая осень! До этого я был тут где-то в 2012 году, и город с тех пор значительно изменился! Пожалуй, это один из немногих городов на маршруте, на исследование которого не хватило пары дней, хотя обошел я вроде немало мест!
Отдельно расскажу про крайне эклектичную достопримечательность города — «Храм всех религий» (официальное название — Вселенский храм (Международный культурный центр духовного единения)).
Это не действующее религиозное сооружение в традиционном смысле, а скорее грандиозный арт-проект и символ мира, гармонии и объединения мировых культур и верований. Главная идея — показать, что все религии едины в своем стремлении к добру и миру.
Комплекс объединяет элементы архитектуры 16 мировых религий, включая православную, католическую, буддийскую, исламскую и многие другие, представленные в виде куполов, башен и залов. Каждый зал оформлен в стиле определенной веры. Например, там есть зал православия, католический костёл, зал Шивы и Будды, а также египетский зал… да много всего в общем.
Из всего оформления меня зацепило отличное качество витражей и мозаик, стоит зайти хотя бы за ними! Общее же впечатление неоднозначное, но работа проделана и правда гигантская, хоть местами (много таких!) вызывает улыбку.
Вот, например, что можно увидеть внутри:
Впечатления от увиденного, конечно, неоднозначные. И все же, место классное, пусть и несколько кринжовое 🫠. ИМХО — посетить стоит!
Йошкар-Ола
База для понимания ПОЧЕМУ В ЙОШКЕ ЕСТЬ ВОТ ТАКОЕ: Проект, который кардинально изменил облик города и стал его визитной карточкой.
Как вообще так вышло, что в столице Марий Эл появилась своя «маленькая Европа»?
Предыстория: Город без центра
До начала 2000-х годов Йошкар-Ола был типичным советским провинциальным городом. Его центр, прилегающий к реке Малая Кокшага, был застроен в основном зданиями советской эпохи и не имел ярко выраженной архитектурной доминанты. Набережная как таковая отсутствовала или была в заброшенном состоянии.
Инициатор: Воля губернатора
Ключевой фигурой, с чьим именем неразрывно связано преображение, является Леонид Игоревич Маркелов, который занимал пост Главы Республики Марий Эл (тогда — Президента) с 2001 по 2017 год.
Именно он выступил главным инициатором и «двигателем» масштабной реконструкции центра города. Этот проект был частью его большой программы по превращению Йошкар-Олы в туристический и культурный центр. Часто это называют «йошкар-олинским ренессансом» или «марийским Диснейлендом».
Мотивация была многогранной:
· Создание нового имиджа: Стремление уйти от образа глухой провинции.
· Туристическая привлекательность: Создание точек притяжения для туристов.
· Идеологический аспект: Поиск и создание новой городской идентичности, которая объединила бы марийскую культуру с европейской архитектурной традицией.
Архитекторы и стилистика
У проекта не было одного единственного архитектора. Работа велась коллективом авторов, в основном — местными архитекторами (такими как В. Коваленко, А. Галицких и другие), которые работали под непосредственным контролем администрации города и лично Маркелова.
Откуда взялся европейский стиль?
Стилистика набережной— это своеобразная эклектичная фантазия на тему Европы. В ней можно найти элементы:
· Фламандской и брабантской архитектуры (яркие, узкие фасады с щипцами, как в Брюгге или Амстердаме).
· Венецианского палаццо (здание Национальной художественной галереи с копией часов «Падающая башня» на площади Оболенского-Ноготкова).
· Немецкого фахверка.
· Итальянской ренессансной архитектуры.
Это не точное копирование, а вольная интерпретация, создающая ощущение сказочного европейского города. Критики часто называют этот стиль «постсоветским китчем» или «лубочной Европой», но нельзя отрицать, что проект достиг своей цели — он узнаваем и эффектен.
Как это было построено: Этапы большого пути
Преобразование происходило стремительно, в основном в период с 2007 по 2012 годы.
- Начало — Царевококшайский Кремль (2009): Символично, что первой крупной постройкой стал не существовавший ранее Царевококшайский кремль. Он задал тон — исторический, но абсолютно новый.
- Формирование набережной: Затем началось активное строительство вдоль реки Малая Кокшага:
· Благовещенская башня (2007) — почти точная копия башни на Спасской в Москве, но с часами-курантами, где появляются библейские сцены.
· Комплекс «12 апостолов» (2010) — самый известный объект на набережной. Каждый час в окнах появляются движущиеся фигуры, разыгрывая сцену входа Христа в Иерусалим.
· Площадь Оболенского-Ноготкова со зданием Художественной галереи и памятником воеводе Ивану Оболенскому-Ноготкову, основателю города.
· Патентное бюро («Патентное бюро «Князь Замятин»), Дом сказок и другие здания, образующие единый фасад. - Скульптурное наполнение: Пространство насытили скульптурами, часто с юмором и отсылками к истории: Йошкин кот, Йошкина кошка, Скамья Любви и Верности, памятник Александру Пушкину и Наталье Гончаровой, князю Монако Ренье III и Грейс Келли и другие.
Как вообще так вышло? Итоги и критика
Столь быстрое и кардинальное преображение центра стало возможным благодаря административному ресурсу и концентрации бюджетных средств. Проект был личной инициативой губернатора, что позволило обойти многие бюрократические препоны и вести строительство ударными темпами.
Что получилось в итоге:
· Положительные стороны:
· Город получил современный, ухоженный и красивый центр, куда приятно прийти.
· Резко выросла туристическая привлекательность Йошкар-Олы. Город стал известен далеко за пределами региона.
· Появилось новое общественное пространство, где проводятся фестивали, гуляния и т.д.
· Критика и спорные моменты:
· Архитектурная аутентичность: Многие специалисты критикуют стилистическую эклектику и «бутафорскость» построек.
· Стоимость: Проект требовал огромных бюджетных вливаний, что вызывало вопросы у части населения, особенно на фоне других социально-экономических проблем.
· Историчность: Создание «новодела» вместо реставрации подлинной исторической застройки.
· Топонимика: Названия вроде «Брюгге», «Амстердам» для кварталов в центре марийского города многим кажутся чуждыми.
Специально сделал небольшой крюк ради Йошкар-Олы! Уж очень интересно было взглянуть на главную городскую изюминку — набережную! Выяснилось, что изюминок несколько — набережных там не одна, а целых четыре: набережная Брюгге, набережная Амстердам, Воскресенская набережная и Патриаршая площадь (ну, тоже как бы набережная немножко 🙃)! Просто все это объединено в одну композицию, так сказать. Зрелище оправдало ожидания на 146%!
Здания на набережных выполнены в европейском стиле, выглядит это все впечатляюще в любое время года. А вечером включается подсветка. Ощущение — будто в Диснейленд попал 🥳
А еще в Йошкар-Оле есть кусочки Москвы и Питера:
Благовещенская башня. Построена в 2011 году как уменьшенная копия Спасской башни Московского Кремля. Высота 55 м против 70 м у оригинала.
Благовещенский собор. Собор построен в 2014 году, в русско-византийском стиле, напоминающем Храм Спаса на Крови в Санкт-Петербурге.
Кроме прекрасной архитектурной части, в Йошке живет Йошкин кот (с кошкой). И под это дело выпускается водка «Йошкин кот» и настойка «Йошкина кошка». Молодцы, что тут скажешь!
От набережных идет пешеходка куда-то в город. Чем дальше отходишь по ней от набережной — тем обычнее становится город. Так что покажу лучше еще несколько снимков снова с набережной. Круто же!
В подборку ниже затесался памятник основателю города — Оболенскому-Ноготкову, который находится на одноименной площади, которая, в свою очередь, расположена недалеко от тех самых набережных. В том же районе сидит и Йошкин кот.
Каждый день в определённое время под музыку открываются ворота в башне кремля, и оттуда появляется сцена «Вход Господень в Иерусалим» (в народе её часто называют «Вход Господа в Иерусалим» или просто «Библейская сцена»). Фигуры Иисуса Христа, ослика и жителей Иерусалима двигаются под церковное пение. Это очень красивое и атмосферное зрелище. Расписание внутри.
Расписание анимации:
Представление происходит ежедневно в следующие часы:
· В 09:00
· В 12:00
· В 15:00
· В 18:00
· В 21:00
Важные уточнения:
- Расписание является стабильным и не меняется в зависимости от дней недели.
- Шоу длится всего несколько минут, поэтому лучше подойти за 5-10 минут до указанного времени.
- Рекомендую посмотреть представление в темное время суток (в 18:00 или 21:00), так как включается очень красивая подсветка фигур и самой башни.
Где находится:
Адрес: Площадь Республики и Пресвятой Девы Марии, 1. Это прямо в центре города, на набережной реки Малая Кокшага, напротив Благовещенской башни.
Нижний Новгород
В Нижнем Новгороде был пару дней. Очень понравилась многоуровневая Нижне-Волжская набережная (56.32455111491305, 43.98392159668449). Приятно погулять и днем и вечером, прекрасный вид на город. А внизу — нарядная Рождественская улица.
Неподалеку от набережной есть интересный дом — палаты Афанасия Олисова.
Основной объем палат датируется концом XVII века (примерно 1676–1690).
Афанасий Олисов был представителем богатейшей купеческой династии. Он вел крупную торговлю, в том числе с Персией (Ираном. Кстати, про Иран есть подробная статья! Жми!), и был «гостем» — членом привилегированной корпорации купцов, имевших право торговать с заграницей. В 1695 году он даже занимал пост нижегородского бурмистра (выборного главы городского управления).
🏛️ Архитектурные особенности
Планировка и интерьер: Планировка соответствовала традициям: первый этаж — подсобный, второй — для приёмов, третий — жилые покои. Сохранилось парадное крыльцо с полихромными изразцами. Уникальной деталью был каменный портал парадного входа и внутристенная лестница.Историческая легенда: С домом связана популярная, хотя и не подтверждённая архивными документами, легенда о том, что здесь в мае 1722 года праздновал своё 50-летие император Пётр I во время визита в Нижний Новгород.
Стиль и конструкция: Палаты построены в стиле русского узорочья из белого известняка. Изначально здание было трёхэтажным: два каменных этажа и третий деревянный, который не сохранился. Кровля была высокой, бочкообразной или шатровой, с богато украшенными дымовыми трубами-«теремками».
Декор фасада: Главным украшением являются изящные килевидные наличники из фигурного кирпича на окнах второго, парадного, этажа. Фасады также украшали тонкие изразцы с рисунками в виде «печатных пряников».
Легенда о подземных ходах
С палатами Олисова, как и со многими старинными зданиями, связана легенда. Говорили, что от дома к Волге и к соседним зданиям вели потайные подземные ходы. Частично это правда: глубокие подвалы палат действительно существовали и использовались для хранения товаров (например, кожи и соли, которыми торговал Олисов). Они могли иметь выходы, но скорее хозяйственного, а не тайного характера. Тем не менее, легенда жива до сих пор.
Суздаль
В Суздале я гулял в совершенно хтоническую погоду 🫠
На площади в 15 кв. км тут сосредоточено более 200 памятников архитектуры XII–XIX веков: белокаменные монастыри, древние церкви, деревянные избы и…медовуха. А еще здесь нет высоток и шумных заводов — только купола, поля и извилистая речка Каменка. Здесь хочется гулять неспешно и никуда не торопиться.
Последние пару десятилетий в городе много поменялось, тут много как старых, восстановленных изб с резными наличниками, так и новых, насколько я вижу, в том числе. Как говорят, теперь это как Плёс (на Волге) — негласная резиденция москвичей 🙃 А по-моему это и неплохо! Потому что я помню и Плёс, и Суздаль ДО нашествия этих ребят — все буквально гнило и разваливалось на куски…
Великий Новгород
Честно говоря, Великий Новгород я посетил просто для того, чтобы наконец уже не путать его с Нижним Новгородом 🫠 Собственно, больше не путаю! Город, конечно, с богатой историей, но внешне он оказался совершенно обычным, а запомнился только кремлем и вот этим всем… Но! Меня до сих пор мучает вопрос: что не так с этими окнами? Глюк в матрице?
Выборг
Выборг удивил компактностью расположения исторической застройки. Я почему-то ожидал, что понадобится пара дней, чтобы осмотреть все, а управился буквально за пару часов.
Удивило, что некоторые дома стоят прямо на гранитных глыбах.
Вместо выводов
Маршрут из Благовещенска в Выборг на стареньком пруле, еще и в октябре — это, конечно, авантюра, а не прагматичное решение. Но если хочется не просто перегнать машину, а прожить настоящее приключение, прочувствовать масштаб страны и собрать коллекцию впечатлений — такой вариант однозначно стоит рассмотреть. Опыт получился интересный, но в итоге я отношусь к этому трипу скорее как к разведке. Порадовало, что во всех относительно крупных городах облагородили набережные, появилась подсветка зданий и пешеходные зоны. Но первое, о чем вспоминаю, — это яркие краски Иволгинского дацана, Красноярские столбы и Байкал!
Про целесообразность такого перегона авто:
Честно, чисто экономически это почти неоправданно. Доставка автовозом до Калининграда изначально оценивалась в 300 000 р. — и это без рисков для подвески, лакокрасочного покрытия и нервов. Да, я потратил меньше, но взамен я проехал 10 300 км по убитым дорогам, получил сколы, трещину в стекле, износ резины, а однажды ночью меня чуть не зажало между двух фур. Для обычного перегона, особенно если машина ценная, автовоз — явно разумнее.
Но! Эта поездка дала то, что не купишь ни за какие деньги: личные открытия, ощущение пути, живые встречи с Байкалом, буддийскими дацанами, прекрасными красноярскими столбами и парой десятков городов нашей необъятной. Это был личный вызов и способ увидеть страну из окна машины, а не самолета.
Короче: если цель — сэкономить на ремонте и сохранить ресурс авто, нужно отправлять автовозом. Если цель — приключение, опыт и личные открытия, и вы готовы к непредвиденным расходам и трудностям в пути, такой автопробег станет событием, которое не забудется никогда. Я ни секунды не жалею о выбранном варианте!
Теперь же хочется пройти этот маршрут на машине покрупнее и помощнее. Думаю, идеальное время для старта — начало августа, а общий километраж легко можно довести до 20 000, включив в пробег Чуйский тракт, Горный Алтай, а затем прокатиться через Сочи, например…
